1 Baradal

BARADAL

Novembre 2005
au port de Bandol (83)
au moment de son achat.

Nous avons enfin trouvé notre voilier après avoir visité 22 bateaux ! Que de kilomètres parcourus, de temps passé et de moral "dans les chaussettes" à rentrer bredouilles !




Dès la première visite, nous accrochons : Baradal est à la fois sécurisant, certes de bonne taille (mais en mer il n'y en a jamais de trop), confortable et en excellent état. On s'y sent bien. Nous avons de plus affaire à des propriétaires bien sympathiques.



Baradal est un SUN ODYSSEY 47,
construit en 1993 par les Chantiers Jeanneau


longueur de coque :                14.00 m
largeur maxi :                             4.45 m
poids :                                    12 T
tirant d'eau :                             2.10 m
surface de voilure :                112 m²
motorisation :                         75 cv YANMAR



Il est équipé d'un carré très confortable pouvant accueillir 8 personnes, d'une cuisine pratique, de quatre cabines (chambres) et de deux cabinets de toilette ainsi que d'une soute à voiles et rangements techniques. Le coin de navigation comporte la table à cartes et les instruments de navigation (radar, loch, sondeur, GPS, logiciel...). Baradal dispose aussi de nombreux coffres de rangements et naturellement de réservoirs d'eau et de gas oil. Une annexe et un moteur hors bord, très appréciés aux mouillages, complètent son équipement.


Le petit mot

Damien : "Dès que j'ai vu Baradal, j'ai su que c'était celui-là car je nous sentais déjà chez nous. J'étais vraiment content d'avoir ma propre cabine et d'avoir de la place pour mes affaires."

Clément : "Quand j'ai vu Baradal la première fois, j'ai été impressionné, c'est vraiment un beau bateau, bien habitable. Comme Damien, j'étais content d'avoir ma cabine."



Baradal en mai 2006






Le carré pouvant se transformer en un grand lit confortable

  











la cuisine équipée d'une gazinière, d'un réfrigérateur de grande capacité, de deux éviers, d'une cambuse importante (c'est important pour le moral de l'équipage !)












 la descente (certes un peu raide mais on s'y fait !)et les deux cabines arrières de Damien et de Clément











 le cabinet de toilettes avant








                 





          la cabine babord













la table à cartes et les instruments
 de navigation à côté de la cuisine











La quatrième cabine
que nous avons transformée en rangements et lingerie

















Le nouveau port d'attache
 
Cinq heures de mer à destination de Port Saint-Louis du Rhône - où nous démâtons pour pouvoir naviguer sur le Rhône - quatre jours de navigation fluviale et onze écluses, permettent à Baradal de rejoindre son nouveau port d'attache, Les Roches de Condrieu (38). Nous apprécions grandement la présence de Chantal et Bernard à bord.




Temps d'hiver pour la remontée du Rhône.
Ce jour là, le mistral est très présent sous un beau ciel bleu. Quel froid et le bateau n'est pas chauffé ! A nous, les potages et autres boissons chaudes ! Heureusement, Damien et Clément ne sont pas du voyage !











A la nuit tombée : amarrage en amont d'une écluse.
Le matin, nous nous réveillons avec 5° dans le carré.
Cela reste gérable avec des vêtements adaptés.






Le 2 décembre, au quai d'accueil du Port des Roches de Condrieu.

Le mât repose sur des supports en bois. Baradal est encore équipé des défenses nécessaires au passage des écluses.

Damien et Clément font connaissance avec les cygnes et les canards du port qui deviendront vite des habitués.






Baradal, à sa place.
Il nous accueillera à son bord mi-février après les premiers travaux (transformation d'une cabine, travaux électriques...)